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登上福布斯头版,吉利也要打造空中版“Uber”,还是为了赚个

2019-11-02 15:42:36

9月9日,德国城市空中出行公司volocopter宣布,吉利联手戴姆勒共同领投其c轮5000万欧元融资。吉利这一波操作让人不由得想起了uber近期推出的直升机服务。今年7月份,uber上线了共享直升机

9月9日,德国城市航空旅行公司volocopter宣布吉利和戴姆勒已共同接受并投资5000万欧元进行第三轮融资。吉利和戴姆勒各持有volo copter 10%的股份。这一轮融资将有助于volocopter的volocity模型在未来三年内获得欧洲航空安全局(easa)的商业认证,进一步推动商业化进程。

除了继续深入欧洲市场,吉利将与volocopter携手在中国建立合资企业,并在此次注资后向中国推出航空旅行解决方案。吉利将负责公司在中国的生产和营销。吉利的运营让人们想起优步最近的直升机服务。我不知道是工业布局还是造车新力量的运动特征。

今年7月,优步推出了优步直升机,一种共享直升机服务。为了确保盈利,优步在纽约展开了首次战斗。优步指出,从曼哈顿下城开车到肯尼迪国际机场至少需要一个小时,高峰时间超过两个小时。为此,优步直升机承诺将在30分钟内完成整个旅程。

尽管优步大大缩短了从纽约市中心到机场的飞行时间,但价格也非常感人。优步产品总监Nikhil goel表示,每位乘客的平均成本在200美元至225美元之间。吉利将来会恢复优步在中国的业务吗?从现在开始,这段路似乎有点远了。

目前,虽然中国的公务机市场正在扩大,赵本山在前,刘董强在后,大举投资湾流公务机,但中国超级富豪的出行需求也开始符合国际标准。但是汽车制造商吉利真的能占领这个蓝海市场吗?这种跨境做法真的很难说。

但是吉利投资的公司非常强大。Volocopter成立于2011年,是全球城市空中旅行领域的先驱。其目的是提供点对点的电子航空旅行服务,以有效提高大城市的旅行效率和运输系统。目前,volocopter已经积累了丰富的电动垂直起降技术。

2017年,volocopter与迪拜道路运输管理局合作,成功测试了两辆无人驾驶出租车。2018年,volocopter原型在芬兰赫尔辛基国际机场成功测试。目前,公司最新一代双座车型最高时速110公里,巡航里程35公里,能够满足90%以上大城市的短途旅行需求。

李书福在接受采访时自豪地说,“volocopter是城市创新旅游模式的全球领导者。吉利控股将通过与volocopter建立合资企业,充分利用其研发系统和产业布局,帮助其开拓中国市场,并为用户提供最佳旅行体验。”

除了新投资的volocopter,吉利并不是第一次涉足航空旅行领域。2016年,吉利收购了美国飞行汽车公司terrafugia的所有业务和资产。该公司由五名麻省理工学院毕业生于2006年创立,旨在发展远程旅游业务。吉利的干预使其美国工程师团队增加了两倍,并成立了一个研究所。然而,从国内汽车公司和国际品牌的合资企业中不难看出,“外国和尚会念经”。虽然它会提升所有权和股价,但可以用于自己产品的技术呢?

我相信你已经看到,之前收购的terrafugia致力于发展长途旅行业务,而这次投资的volocopter则致力于在35公里左右的城市进行短途旅行。从这个角度来看,吉利比优步走得更远。目前优步仍然只提供短程“空中飞行”。吉利在未来显然不局限于这个短程市场。吉利似乎像本田一样雄心勃勃。

上世纪末,本田汽车推动了飞机制造商本田喷气式飞机的建立。目前,本田已经推出了自己的商用飞机。吉利的terrafugia将使未来的飞机制造转型变得容易。除了长期宏伟目标之外,吉利的注资在短期内没有任何益处,从长期来看也不容易评估。

众所周知,吉利在2015年向曹操注资旅游,定位汽车细分市场,为中高端客户群提供旅游服务。经过四年的发展,截至2019年8月,曹操旅行社已经在41个城市运营了42,000辆汽车,拥有3,000万注册用户和110万日常活跃用户,这对吉利汽车的销售非常有帮助。但是,对于volocopter来说,推动旅游一体化,吸引中高端客户,真的有利于曹操的旅游吗?毕竟,从目前的角度来看,曹操的车辆类型和“直升机”出行似乎并不在同一点上。