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平台太阳2怎么弄下载 买个性价比,二手车买几年车龄最划算

2020-01-04 13:19:52

3年以内的二手车最划算首先,是车龄3年以内的二手车,从价格或者保值率的角度来说,它是最划算的。根据汽车流通协会公布的数据,近期的二手车交易当中,基本上车龄在3到6年之间的二手车是最受欢迎的,占到总交易量的50%左右。6到10年的二手车维修费用贵车龄6到10年的二手车基本上已经属于高龄车了。7年车龄以上大修价格贵就是车龄7年二手车发动机大修的价格与车价的比较。

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平台太阳2怎么弄下载,现在买二手车可真不是我们穷,是图一个合理,买一个性价比。

那不同的车龄到底是哪一种更适合我们,哪一种最划算呢?今天跟大家分析一下。

3年以内的二手车最划算

首先,是车龄3年以内的二手车,从价格或者保值率的角度来说,它是最划算的。

因为新车第1年的折旧率,基本上是在裸车价的15%到30%之间,根据不同车型第2年基本上在10% ,第3年之后,每年都比较平缓了,基本上在5%左右。

也就是说3年内,价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候,选择一辆二手车是非常划算的一个选择。

3年以内的车还没过质保

几个理由,第一个就是现在大多数的车子,质保期都是3年了,你买回来的车子,哪怕明天就要过质保期了,你今天跑到4s店,把所有有故障有问题的车子配件全部都免费的换一遍,那不是很爽的嘛。

这个质保也享受到了,配件也全部都是新的,对后面用车的成本维护都有非常大的积极影响。

刚出磨合期车况好

而且基本上磨合期也差不多给你搞定了,车况是属于比较好的状态,只要这个车子没出过什么事故,买回来这个车子,外面搞搞干净,打打蜡,内饰清洁一下。

然后机油换一换,空气滤清器和其他的各种小易损件,雨刮片、轮胎检查一遍,没有问题就直接可以开了,基本上和新车相差的不会太大,我觉得性价比也是比较好的。

用3年再卖很好卖

从另一个角度来说,这个车子3年的车龄买来,再用3年,等到6年的时候再去卖,也是比较好卖的。

根据汽车流通协会公布的数据,近期的二手车交易当中,基本上车龄在3到6年之间的二手车是最受欢迎的,占到总交易量的50%左右。

所以说3年买来的车子,用个3年之后再卖掉轻松愉快,性价比也比较高,核心词就是可以享受质保,车况比较好。

3到6年的车价格便宜

我们再来看看3到6年车龄的二手车,这个车子有一个比较大的特点,就是价格要便宜不少。

很有可能只有新车裸车价的一半了,10万的车子5万块钱就买回来了,购置税还不用交。

车况相对3年的差一点

这个二手车相对于前面1到3年的车子来说,车况有可能相对会差一点,因为毕竟过了质保期。

也不是所有人都继续在4s店做保养的,有一些不太常见的项目有可能就因为省钱不做了。

比如说变速箱油这可换可不换的,这个车子依然会动,但有可能动力差点,油耗高一点,你又不知道的。等到你把这个车子买回来,这个钱就要我们自己掏了。

维修保养费用会多一点

买回来后维修保养的这些费用有可能要比1到3年的要多上不少,但是因为总价便宜,总的摊下来价格还是比较便宜的。

额外的这些配件,比如说正时皮带、水箱、轮胎、橡胶管、车盖底下的各种各样的部件,全部都要好好检查一遍了。

当然依然是那句话,有没有事故这个是要先看的,然后我们再来讲讲转卖。

开一两年还比较好卖

3到6年的车子,我比较建议你买回来,用个1到2年再出手,临时过渡还是比较好的选择。

比如说买个4年半的车子用到6年,你再去把它卖掉,每年基本上才掉个5%,你买进来和卖掉基本上不会相差太多钱的。搞不好比你租车还要便宜,如果行情见涨说不定还能小赚一笔。

这种事情基本上只能发生在3到6年,核心的关键词就是总价比较低,维修有可能要提前看好,同样车龄的车子,它的保养做得好或者是不好,直接对你的用车成本有非常大的影响。

6到10年的二手车维修费用贵

车龄6到10年的二手车基本上已经属于高龄车了。相对来说,车况是比较差一点,买的时候我们就需要多注意一下。

我倒是不建议各位朋友因为钱不够,就买了一个特别便宜的车子,选择了7到10年的。

这往往是比较闹心的,很有可能原价40万的车子,等到10年的时候,只要卖15万就可以了。

但是你买回来要去修,配件要买新的,他可是给你按照40万的车子配件来算的,换一根轴承有可能就要2万块钱,很吓人的。

这个阶段的车子容易出毛病

而轴承或者说是各种避震等等,在这个阶段是特别容易坏的。各位朋友千万要注意,想省钱你买便宜一级别的,3到6年的会更好。

那7到10年车子没人买了?也不是的。7到10年的车价格极其便宜,但是更多的情况下,买的人是因为非常喜欢这个车子,但是市面上没有了。

比如说老款的奔驰g-class,路虎的卫士等等车型,本身世面上就少,找的到就不错了。

发烧友可以买来享受改装乐趣

更多的时候我是建议这些玩车的发烧友,喜欢这个车子,倒腾倒腾,换换配件,改装一下是有乐趣的。又可以以一个比较低的价格把这个车子收进来,这是非常值得考虑的。

多为朋友互相倒腾或黑商在卖

从转卖的角度,6到10年也是完全不一样的,前6年基本上都是自然流通市场,就把它转卖掉了。

6到10年的车子,要么就是被黑心的二手车商狠狠的砍你一刀,把你车子像卖废铁一样的买走。

要么就是玩车之间的朋友互相车子在换来换去,在那边转手的,9年的车子换给你,你用到10年再去换给别人,这也是比较多的一种情况。

所以说不是玩车的朋友,只是想来当做家用的话真的不是很推荐。如果你这还不死心,就是因为便宜想要买个奔驰宝马,我再给你举个例子。

7年车龄以上大修价格贵

就是车龄7年二手车发动机大修的价格与车价的比较。比如说捷达前卫,基本上那个时候价格大概3万块钱左右,你做次大修3千块;

现代途胜,那个时候车价大概是6.5万的残值,修修发动机1.3万;

奥迪 a6l残值基本上就是15.8万,看起来挺诱人的,发动机大修一次2.5万,而且很遗憾的告诉你,修完之后就真的没有原来那么好;

卡罗拉,残值5.5万,做一次大修大概6千;克鲁兹5.5万,做次大修1万。

修车占到车价很大的比重

各位朋友掂量一下,你说图便宜去买一个捷达前卫,那倒还是可以的,修修3000块钱。

但是你要搞个什么奥迪、克鲁兹这种,我觉得这大修价格还是比较贵的,一万块钱、两万块钱都是有可能的。

而且往往发动机需要大修的车子,其他部件也不会好到哪里去了,这么套路一来,连招一搞,很有可能就是2万、3万、4万就这么上去了,真的是不省钱。

推荐3年以内的

综合来说我建议各位朋友买车就是日常家用,图个性价比,买3年以内的二手车性价比是最高的。

相对新车要便宜不少,购置税也不要自己交,质保还有个几天,跑到4s店新配件全部换上一遍,非常舒服。

只要这个车子的款式你是能够接受的,基本上买这种经济型的家用车是非常好的选择。

想买更高级别可以考虑3-6年的

然后就是3到6年的二手车,如果你想要买一些这种空间大一点的车子,级别比较高的,你可以考虑。

比如说原来我只有10万块钱的预算,只能买个紧凑型的两厢车或者三厢车,我家里人多要买个大一点的suv、mpv,但是又掏不出20万的钱。

贵的车一般车况更好

这个时候选择3到6年的这种大级别的中型车suv、mpv,我觉得是非常理想的这种选择。

一方面这种大车的司机开起来会比较小心一点,车况也会保存的比较好。

还有一方面实实在在车价的下降,直接就可以匹配你生活方面的需求,车况维修基本上还是一个比较理想的阶段。

所以有坐人需求或者空间需求的话,选3到6年我觉得也是很划算的。

6-10年的车不推荐

6到10年的车我不建议各位普通朋友买。玩车的、改装的,改完不心疼、用坏扔掉的这种朋友买6到10年还是非常可取的,价格也比较便宜。

所以买二手车需要关注的点还真的是挺多的。比如说挑车的时候要看看有没有出过事故,车况好不好,然后车龄上面也要做一定的判断。

买车要和需求匹配好

但是我觉得万变不离其宗,车子买了真的就是自己在用的,你买车过来到底干什么用?买之前必须要想清楚。

城市里面代步的,舒服一点的,3年以内的足够了。要空间大一点,没办法家里人多的,经常出去玩的,要做生意的,3到6年的比较不错。

拿来玩的,就基本上是6到10年是比较好的一种选择了。一定要做到车子所提供的价值和我们买车的目的要高度匹配,这才是买车不花冤枉钱。

一台发动机的寿命有多长?

刚才一直都不推荐6-10年的车子,因为发动机修修很贵,那一台车子的发动机到底可以用多久?

关键词:发动机

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